用掌紋開啟的門上滑軌鄰近門洞上角的部位配有檢修孔，上述檢修孔下邊配有維修蓋，上述維修蓋根據螺母從下邊固定在上述上滑軌上，上述檢修孔處在上述上滾動部件上邊，上述檢修孔的數量與上述移動門頁的數量相對應。上述上滾動部件包含：設于上述上滑軌里面的固定座、設于上述固定座上的滾動部件，上述滾動部件為滾輪或滾軸。上述上滑軌為型材道軌、或鋁制槽狀道軌、或鋁制管狀道軌。上述下滑軌定位裝置為鋼結構件，上述驅動機箱根據螺母固定在路面下邊。上述移動門頁為帶框門頁、或全玻門頁。上述驅動結構包含：直流電機、主動輪、從動輪、銜接帶、滾軸銜接結構、及張緊結構，上述銜接帶套在上述主動輪與上述從動輪上，上述張緊結構將上述銜接帶張緊，上述滾軸銜接結構固定在上述銜接帶上，上述滾軸部件設于上述滾軸銜接結構上，上述直流電機推動上述主動輪轉動，繼而推動上述銜接帶運動，進而推動上述滾軸部件沿著上述承重下滑軌直線運動，上述銜接帶為傳動帶、傳動鏈條、鋼絲繩中的任一種。如需采購本產品或者了解具體報價敬請點擊→
用掌紋開啟的門系統說明：
1、加速時間。加速時間是指工作頻率從OHZ上升到基頻FB所需的時間。各種轉換器提供一定范圍內任何給定加速時間的功能。用戶可根據拖動系統的情況自行設定加速時間。*，加速時間越長，起動電流越小，起動速度越慢，但卻延長了牽引系統的過渡過程。對于一些經常起動的機械，會降低生產效率。因此，給定加速時間的基本原則是在電動機起動電流不超過允許值的前提下，盡可能縮短加速時間。因為影響加速過程的因素是驅動系統的慣性（用飛輪力矩gdz數值表示），系統的慣性越大，加速越困難，加速時間應該越長。但是，在具體的運行過程中，由于計算的復雜性，加速時間可以設置得更長，可以觀察到啟動電流，然后可以慢慢縮短加速時間。
2、加速模式。不同的生產機器需要不同的加速過程。根據不同載荷的不同要求，給出了不同的加速度曲線（模態），供用戶選擇。普通曲線有線性模式、線性模式和線性模式。在加速過程中，頻率和時間是線性的。如無特殊要求，一般荷載大多采用線性方式。B.S形模式。該方法初期加速度慢，中期線性，后期為零。該曲線適用于帶式輸送機的負荷。這種載荷往往從滿載開始，輸送帶上物體的靜摩擦力較小，開始時加速度較慢，防止輸送帶上物體打滑，這也是導致尾部加速度減緩的原因。c.半S模式。對于風扇和泵負載，低速時負載很輕，加速過程可以更快。隨著轉速的增加，阻力矩迅速增大，加速過程應適當減緩。如圖所示，上半部分加速度為線性，下半部分為S形。對于一些慣性較大的載荷，初始加速過程較慢，加速過程的后半段可以適當改善。
